中国江苏网7月8日讯 “总装车间半个月前投入试生产，目前每天生产40辆，我手上的订单已经超过5000辆了。”本月2日，江苏威龙新能源汽车有限公司董事长郭小铭开心地告诉记者。
记者当天在总装车间看到，环形生产线旁，工人们正在熟练地安装电瓶、后桥、方向盘等。“这个车间共有150个工位，缺一不可。”郭小铭表示，年底达产后，日产汽车200辆，年产值将达20亿元。
经过多地考察比较，一期投资5亿元、占地110亩的威龙新能源汽车项目落户金坛直溪镇工业集中区，从事新能源汽车及汽车零部件生产，主要销往江西、山东等国内城市以及泰国、越南等国家。
郭小铭告诉记者，威龙电动汽车采用低温电控系统，续航里程在同类型车中遥遥领先。公司投入近亿元用于高精度汽车模具的自主开发制造，在涂装及焊装车间关键工位配套23台机器人，“我们的生产标准，向高速车看齐。”
据了解，该项目下月将开始建设二期工程。二期投产后，生产线将增至3条，配备近100台机器人，并且实现冲焊一体，自动化程度和生产效率都将进一步提高。目前，二期生产的3款车型也已在设计中。
记者同时了解到，威龙的落户，为当地带来大批工作岗位，目前近200名员工中2/3是本地居民。
现场见闻
陌生的惊喜
“最细的0.9毫米，最粗的4毫米，现在，我们生产30多个规格药芯焊丝。”本月2日，记者随科威尔焊接（江苏）有限公司副总经理袁东锋走进生产车间，眼前顿时一亮。
这家位于金坛薛埠工业园的公司，是由盘固集团旗下的盘固化工关停后转型创办的，目前，一条全自动生产线已投入生产。
“别看药芯焊丝不起眼，应用却很广，可用于小至机器人、大到飞机的精密焊接，市场前景非常好。”袁东锋介绍，先将153毫米的不锈钢带剪切成10毫米钢卷，再经复绕、成型、精拉、层绕等几个步骤，就成为成品，并且自动包装。
成型环节最为神奇——本来平面的钢卷，一下拉成“U”型，此时药粉注入，精拉后迅速完全密封成圆形。
走出车间，年轻的设备工程师史斯令指着路对面说：“那排长168米、宽60米的新建厂房里，5条全自动生产线上个月已安装好了，这个月中旬 就试生产。投产后，年产量超过1万吨。里面焊接实验室、拉测实验室一应俱全。二期，我们还会再上5条线，规模在华东地区数一数二。”
史斯令还告诉记者，旁边的另一排厂房里，是盘固集团新上的石墨烯生产线，产品也已经生产出来了。
盘固集团，以水泥产量巨大而出名，是记者多年前熟悉的企业集团；而此时此刻，记者顿感陌生，但不由得一阵惊喜，这还是盘固集团吗？
是的，这是一个全新的盘固！
本文来自中国江苏网，本文观点不代表石墨烯网立场，转载请联系原作者。
